WG9000520078 Pouzdro přední listové pružiny nákladního vozidla HOWO

Dovolte mi přerušit{0}}toto pouzdro přední listové pružiny WG9000520078 je pouze pro HOWO těžké-nákladní vozy. Ani nepřemýšlejte o tom, že to zaseknete do Shacmana nebo FAW; velikost nebude odpovídat a skončíte s vrzajícím zavěšením nebo zlomenou pružinou. Je to malá, ale kritická součást v nastavení přední listové pružiny-sedí mezi listovou pružinou a držákem nápravy a funguje jako nárazník.

Opravoval jsem HOWO 15 let a levné průchodky jsou nejhorší. Praskají po 10 000 km, nechají pružinu chrastit tak hlasitě, že ji slyšíte přes motor, nebo se zadírají, aby se pružina nemohla prohnout. Tento OEM? Je postaven správně: ocelová vnější objímka (dostatečně pevná, aby zvládla tlak) přilepená k hustému pryžovému jádru. Guma je speciální směs-nerozkládá se od oleje, zvládá teplo a zůstává pružná. Minulý měsíc jsem vytáhl jeden z HOWO T7H, který tahal štěrk 3 roky-guma byla stále měkká, žádné praskliny, jen drobné opotřebení.

Ocelové pouzdro je perfektně vyvrtáno, takže se bez mezer zatlačí do oka listové pružiny (otvor na konci). Žádné šílené tlučení nebo pilování hran-zasuňte jej, přišroubujte jej k držáku nápravy a je pevný. Pouzdra pro aftermarket? Polovina času je guma hrudkovitá, takže se pružina nepohybuje správně. Ten rozděluje tlak rovnoměrně, takže kamion hladce přejíždí nerovnosti.

Použitelný model:HOWO těžké-nákladní vozy-T7H, A7, T5G, W5G určitě. Nejistý? Vezměte si VIN (zárubeň dveří na straně řidiče) a zavolejte do dílny HOWO. Potvrdí to za 20 sekund. -

Funkce části:Snižuje tření mezi přední listovou pružinou a držákem nápravy; pohlcuje silniční vibrace; zastaví kov-na-opotřebování kovu. -Konstrukční provedení:Vnější pouzdro z uhlíkové oceli SAE 1045 ze dvou{0}}dílů-+ pryžové jádro EPDM (žádné volné části).

Materiál:Vnější pouzdro: uhlíková ocel SAE 1045 (pomalé opotřebení); Pryžové jádro: EPDM (odolné vůči oleji-, rukojeti -40 stupňů až +120 stupňů). -Rozměry:Vnější průměr 50 mm, vnitřní průměr 25 mm, délka 45 mm-přesně se hodí pro oko listové pružiny HOWO.

Tvrdost:Pryžové jádro 65±5 Shore A (dostatečně pružné, aby absorbovalo nárazy, dostatečně pevné, aby udrželo váhu).

Maximální kompresní zatížení:80 kN (zvládne těžká břemena bez trvalého mačkání).

Odolnost proti oleji:Při kontaktu s motorovým olejem nebo silniční špínou nebobtná ani neztvrdne.

Typ montáže:Zatlačte-do oka listové pružiny; zajištěno nápravovými šrouby M20.

certifikace:Razítko HOWO OEM, plus ISO 9001 a GB/T 5764-2011 (normy pro listové pružiny). Žádné padělky.

Guma vydrží 3x déle:Že EPDM pryž nevysychá a nepraská jako levný přírodní kaučuk. Logistická flotila, se kterou pracuji, má 80,{2}} km z těchto-poprodejních vozidel pouze 25 000 km.

Žádné chrastění nebo zadření:Přesné ocelové pouzdro a dokonce i pryž znamenají žádné mezery. Pružina se pohybuje hladce, žádné drnčení. Ani kamiony, které v zimě stojí nečinně, se nezadírají.

Hladší jízda:65 Shore A guma absorbuje nerovnosti, takže kabinu dopadá méně vibrací. Řidiči tvrdí, že dlouhé tratě na štěrkových cestách jsou mnohem méně otřesné.

Instalace rychlá, žádné dohady:Snadno se zatlačí do očka pružiny-bez vystružování otvorů nebo ořezávací gumy. Dva chlápci dokážou vyměnit sadu za 45 minut, což je poloviční čas oproti pouzder na trhu.

Šetří peníze za velké díly:Zabraňuje opotřebení kovu-na-kovu, takže listová pružina a držák nápravy vydrží déle. Viděl jsem, že se flotily vyhýbají výměně pružin za 500 USD jen díky použití pouzder OEM.

Toto pouzdro je pouze pro HOWO těžké-nákladní vozy-zde je kdo nejvíce potřebuje:

HOWO T7H/T5G řidiči na dlouhé-dopravy:Dálniční kilometry znamenají stálé vibrace-toto pouzdro udržuje odpružení tiché a hladké.

-Provozovatelé stavebních vozů HOWO A7:Tažení těžkých nákladů po nerovném terénu? Odolává opotřebení neustálým ohýbáním a nečistotám.

Doručovatelé HOWO W5G:Časté zastavování znamená větší pohyb pružiny-toto pouzdro nepraskne opakovaným mačkáním. Použijte jej, když:

Běžná údržba:Vyměňte každých 60 000–80 000 km (dříve, pokud zjistíte opotřebení) při kontrolách odpružení. - **Hluk při opravě**: Pokud přední část drnčí přes nerovnosti, problém obvykle znamenají opotřebovaná pouzdra-vyměnit je, aby se to ztišilo.

Výměna listových pružin:Vždy nasazujte nová pouzdra s novou pružinou. Staré nesedí správně a ničí nové jarní rychle.

Údržba vozového parku:Logistické nebo stavební společnosti s HOWO-je standardizují, aby se zabránilo náhodným poruchám. Pozor: Nepasuje na náklaďáky -HOWO nebo HOWO s upravenými listovými pružinami. I 1 mm rozdíl ve velikosti pružinového oka způsobuje potíže-nejprve zkontrolujte.

Q1: Bude to pasovat na můj HOWO T7H 6x4 2019?

A1: Ano, 2019 T7H 6x4 se perfektně hodí. Pro 100% jistotu dejte prodejně náhradních dílů své VIN-, zkontrolují-se seznamem HOWO.

Q2: Jak poznám, že jsou mé průchodky špatné?

Odpověď 2: 4 snadná znamení: 1. Drnčení nebo řinčení zepředu při nárazech do nerovností. 2. Guma vypadá prasklá, rozštípnutá nebo jako kámen-tvrdá (zkontrolujte při otáčení pneumatik). 3. Náklaďák táhne na jednu stranu-tuhá pouzdra způsobují nerovnoměrný pohyb pružiny. 4. Opotřebení je kontakt s listovou pružinou{8}

Q3: Mohu znovu použít stará pouzdra s novou listovou pružinou?

A3: Ne. Stará pouzdra se natahují nebo ztvrdnou-nebudou správně pasovat na novou pružinu. To způsobuje nerovnoměrné opotřebení, hluk a může prasknout novou pružinu. Nemá cenu ušetřit pár babek.

Q4: Proč nekoupit levná pouzdra pro aftermarket?

A4: Viděl jsem je selhat po 15 000 km. Používají špatnou gumu, která v chladném počasí praská nebo bobtná v oleji. Pak jste zasekli při výměně listové pružiny-stojí 10x více než pouzdro OEM.

Q5: Potřebuji k instalaci speciální nástroje?

A5: Lisovací nástroj (nebo velká C-svorka) pomáhá zatlačit ji rovnoměrně-klepáním ohýbá ocelovou objímku. Nejprve si vezměte rukavice a drátěný kartáč, abyste očko pružiny vyčistili. Žádná přepychová výbava, ale spěch to špatně seřídí.

Populární Tagy: wg9000520078 přední listová pružina nákladního automobilu howo, Čína wg9000520078 přední listová pružina nákladního automobilu howo výrobci, dodavatelé, továrna